El Baix Llobregat és una comarca clau per al desenvolupament urbà, social i polític de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, de la qual forma part. La coincidència en aquesta comarca dels principals sistemes de connectivitat de Catalunya (autopistes, aeroport, port, AVE etc.) amb el progressiu creixement demogràfic de les seves poblacions, ha configurat el seu fort caràcter periurbà, no ja només de la seva estructura morfològica, sinó també del seu aspecte general.

Exemple d’aquesta situació podria ser sens dubte la carretera comarcal C-245 i en concret el tram que uneix l’estació de ferrocarril de Castelldefels amb el centre de Cornellà de Llobregat. Aquest segment de carretera, amb una longitud aproximada d’11 Km, comunica les localitats de Castelldefels, Gavá, Viladecans, Sant Boi de Llobregat i Cornellà de Llobregat, on connecta amb el ferrocarril, el metro i el tramvia del Baix Llobregat, travessant nuclis urbans, polígons industrials, àrees pendents de desenvolupament urbanístic i fins i tot convertint-se en autovia per a creuar, mitjançant un pont, el riu Llobregat.

Aquesta remodelació, a més del propi disseny de la plataforma reservada per a l’autobús i vehicles autoritzats hauria de comportar una àmplia reducció del trànsit privat i dels aparcaments en superfície, una implantació o, en tot cas, una millora dels espais reservats per als vianants i les bicicletes i una substancial millora de la qualitat urbana i mediambiental dels espais resultants.

El foment dels sistemes lents de mobilitat (vianants i bicicletes) al llarg d’aquest eix viari es pot complementar amb una reserva d’espais de passeig –uns vint metres en la secció tipus de cinquanta metres– que millorarà la connectivitat urbana entre els cinc municipis. Per a completar aquesta connectivitat es requerirà d’algun projecte especial que vinculi correctament Sant Boi amb el centre de Cornellà i els marges del riu Llobregat.