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Transformación de un puente viario existente en Ripollet

Recuperación de una infraestructura viaria como un paseo verde sobre el río y la autopista.

Pont verd sobre el riu Ripoll
Pont verd sobre el riu Ripoll

Puente verde sobre el río Ripoll

La propuesta plantea el objetivo paisajístico, mediante el diseño de la vía, de sanear visualmente el frente del margen izquierdo del río, convirtiendo en fachada urbana de Ripollet, el que actualmente son los últimas de la ciudad, donde se acumulan usos periurbanos y de bajo valor añadido.

Autores

Batlleiroig Arquitectura. Enric Batlle Durany, Joan Roig i Duran – Arquitecto

Equipo

Jordi Nebot – Arquitecto / Oriol Marín – Arquitecto técnico

Promotor

AMB – Àrea Metropolitana de Barcelona

Constructora

Proinosa

Estado del proyecto

Construido

Fecha inicio

2001

Fecha final

2003

Superfície total

1900 m2
© Eva Serrats

Puente de Ripollet

La vía de borde del Ripoll se configura como variante de la carretera B-141, básicamente en cuanto a los tráficos industriales dado que articula y asea, respecto al río Ripoll todos los sectores del margen izquierdo.

Este vial tiene por objetivo canalizar los tráficos de paso generales en los polígonos industriales. Siendo esta vía el elemento vertebrador de estos tejidos. Así mismo tendrá la función de variante de la B-141 mientras no se realice la variante norte de Ripollet.

Se plantea la recuperación de la actual carretera B-141, en su paso por el centro de Ripollet, como vía urbana estructuradora de la ciudad, capaz de acoger las actividades centrales más cualificadas y recalificadoras.

Las reservas fijadas en el P.G.M. por esta vía nos definen diferentes tramos. El primer tramo, entre la carretera B-141 y el río Ripoll, incluye terrenos calificados por el P.G.M. como viario, entre terrenos calificados de parque urbano y equipación. En el diseño de la vía se contemplará exclusivamente la sección del vial.

El siguiente tramo, en el frente de Can Massacs, ya contempla una franja de parque urbano, que sigue el largo de todo su trazado por el borde del río. El diseño de la vía integrará este elemento lineal de parque urbano, tratándolos de conjunto, así como resolviendo el contacto con el frente industrial.

© Eva Serrats