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Estudio de soluciones de ordenación de la B-23 en los términos municipales de Barcelona, Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern y Sant Joan Despí

La transformación de una autopista en una vía cívica verde que permitirá recuperar las conexiones urbanas perdidas.

Transformació de l’autopista B-23 entre Barcelona i el Llobregat
Transformació de l’autopista B-23 entre Barcelona i el Llobregat

Transformación de la autopista B-23 entre Barcelona y el Llobregat

La transformación de la B-23 en una vía cívica permitiría recuperar las relaciones urbanas que la autopista corta a lo largo de los 5 kilómetros entre el parque de Cervantes de Barcelona y la avenida Llobregat en Sant Joan Despí. Esta transformación permitiría la prolongación de la Diagonal en los términos municipales de Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern y Sant Joan Despí hasta el río Llobregat.

Autores

Batlleiroig Arquitectura. Enric Batlle Durany, Joan Roig i Duran – Arquitecto

Colaboradores

Garrigues – Abogados

Promotor

INCASÒL – Institut Català del Sòl

Estado del proyecto

Sin tramitar

Fecha inicio

2009

Uso principal

Residencial / Oficinas

Superfície total

316.781 m2

Superfície techo

146.330 m2

Número viviendas

1.710

UNA VÍA CÍVICA PROLONGANDO LA DIAGONAL

Se propone mantener la capacidad de la B-23 como vía segregada, pero transformando su sección para convertirla en una vía cívica que prolongue la Diagonal incorporando sistemas de transporte público y recorridos para peatones y bicicletas que unan Barcelona con el Llobregat. El establecimiento de laterales a ambos lados de la B-23 y el rediseño global de la sección de la avenida permitiría la máxima conectividad tanto a lo largo de la vía como entre las dos bandas ahora segregadas.

La propuesta podría permitir la transformación global de todos sus bordes con las soluciones más adecuadas para cada tramo en función de las características urbanas de los diferentes tejidos que atraviesa. La transformación tendría más características unitarias constantes, pero la posibilidad de incorporar soluciones individualizadas adecuadas a la problemática de cada tramo con cubriciones y soterramientos puntuales en los lugares que lo requieran.

© SBDA

CINCO ÁREAS DE TRANSFORMACIÓN

La Diagonal llegaría al Llobregat con 5 kilómetros de una avenida que une el territorio y que fomentaría la transformación urbana a partir de 5 áreas de desarrollo:

DIAGONAL – SANT JOAN DE DÉU

Situada entre Barcelona y Esplugues de Llobregat, requiere la transformación del cruce entre la B-23 y la Ronda de Dalt y posibilitaría la prolongación del transporte público y de la conectividad verde.

DIAGONAL – ESPLUGUES

Situada en el centro de Esplugues de Llobregat, requiere el soterramiento de la B-23 para resolver el cruce con Laureà Miró. Supone la creación de un gran parque sobre la B-23.

DIAGONAL – TV3

Situada entre Sant Just Desvern i Sant Joan Despí, requiere el cubrimiento de parte de la B-23. Plaza central y puerta de Sant Just Desvern.

DIAGONAL – BELLAVISTA

Situada en Sant Joan Despí, requiere el cubrimiento de parte de la B-23 para la creación de un gran parque sobre ella.

DIAGONAL – LLOBREGAT

Situada en Sant Joan Despí, requiere el soterramiento de la B-23 para resolver el cruce con la Vía Llobregat. Supone la creación del Parc Diagonal Llobregat que se prolongará hasta el río.